火車裝卸油鶴管分為上部裝卸油鶴管、火車下卸油鶴管，其中上部轉(zhuǎn)卸油鶴管包括彈簧力矩平衡鶴管、鐵路油罐車密閉裝卸車鶴管、鐵路油罐車防溢裝油鶴管、氣動潛油泵油罐車卸油鶴管、液動潛油泵油罐車卸油鶴管。下面我們分別來對這些鶴管進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

　　一、上部裝卸油鶴管

　　1.彈簧力矩平衡鶴管

　　由立柱、平衡器、旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)外臂及其鎖緊裝置、垂管等組成。它采用壓縮彈簧平衡器與鶴管自重力矩平衡。平衡器力矩與鶴管自重力矩在各個角度及部位均能達(dá)到平衡，故能上下自如操縱輕便靈活。這種鶴管配有回轉(zhuǎn)器(旋轉(zhuǎn)接頭)，能水平旋轉(zhuǎn)360度或180度，俯仰角范圍為0~80度，工作距離為3~6米.其特點(diǎn)是對位準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)動力矩小，操作方便，減輕了勞動強(qiáng)度，可以避免與油罐車碰撞時(shí)產(chǎn)生火花。

　　2.鐵路油罐車密閉裝卸車鶴管

　　由立柱、外臂、內(nèi)臂組合、垂管、旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂鎖緊裝置、氣相管、氣缸、密封蓋等組成。這種鶴管的特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)油氣回收，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，有利于作業(yè)人員的健康，是未來發(fā)展的方向。但油氣回收裝置投資較大，對發(fā)油量大的油庫效益較為顯著。

　　3.鐵路油罐車防溢裝油鶴管

　　其組成與彈簧力矩平衡鶴管基本相同，所不同的是增加了液位探頭、液位控制箱、防誤操作探頭、氣缸或液壓缸等。它分為一級防溢和二級防溢兩種，其特點(diǎn)是可防止誤操作和油罐車冒油。

　　4.氣動潛油泵油罐車卸油鶴管

　　由壓縮空氣接頭、氣動三聯(lián)體、氣壓管、回轉(zhuǎn)、氣動潛油泵等組成。其特點(diǎn)是較好地解決了夏季卸油難的問題。

　　5.液動潛油泵油罐車卸油鶴管

　　由立柱、液壓控制閥、高壓軟管、液壓站、旋轉(zhuǎn)接頭、液壓軟管、液動潛油泵等組成。其特點(diǎn)是較好地解決了夏季卸油易產(chǎn)生氣阻的問題，相對于氣動潛油泵安全性較好。

　　二、火車下卸油鶴管

　　下部卸油鶴管主要由接口法蘭、旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)外臂、支承彈簧、快速接頭等組成。它是一種用于下部卸油的設(shè)備，與上部裝卸油鶴管的作用相同。一端帶旋轉(zhuǎn)器與集油管連接，一端帶快速接頭與油罐車下卸油器的側(cè)放油閥連接。這種卸油臂的工作長度為3~4米，能適應(yīng)不同類型油罐車編組的需要。

　　鶴管相關(guān)問答

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據(jù)是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統(tǒng)檢測依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門出具的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據(jù)情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時(shí)間進(jìn)度。

　　問題：簡單了解鶴管的復(fù)位操縱

　　答案：鶴管是我們大家都了解的，那么對于它的復(fù)位操縱知識大家了解嗎，下面的內(nèi)容連云港名揚(yáng)石化設(shè)備制造有限公司將會具體的介紹，希望您能好好的掌握，這樣一來就是讓大家在使用的時(shí)候更加的簡單了。1、管線排凈，用氮?dú)庵脫Q，確保卸船臂已排空。2、松開連接爪。3、拆卸法蘭連接螺栓。4、裝回接頭出盲法蘭，并旋緊連接爪。5、收回接頭支腿。6、拔下汽車鶴管，鎖緊手柄上的止回栓。

　　問題：使用鶴管有什么好處?

　　答案：鶴管在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，這主要是因?yàn)樗踩愿撸芊庑阅芎茫軌虼_保使用的安全高效，所以才備受歡迎。使用無泄漏鶴管好處是非常突出的，主要體現(xiàn)在以下兩個方面。　　能夠避免資源浪費(fèi)：無泄漏鶴管在原油裝卸以及運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候可以有效減少泄漏以及揮發(fā)的，能夠最大限度節(jié)約原油。降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。　安全環(huán)保：使用過程中對環(huán)境的傷害是非常小的，大家都知道原油的泄漏會帶來極大危害，不但對環(huán)境有不良影響，甚至危及人們的健康。而使用無泄漏鶴管后，就能夠避免這種現(xiàn)象發(fā)生，既保護(hù)了環(huán)境，又有利于人類健康。

　　問題：鶴管是什么？

　　答案：鶴管，又稱液體裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管（主要陸用）、三維接頭（主要船用），平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。

　　問題：鶴管是否屬于壓力管道？

　　答案：是的。《條例》對壓力管道的定義為：是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0．1MPa(表壓)的氣體、液化氣體、蒸汽介質(zhì)或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體介質(zhì)、且公稱直徑大于25film的管道。鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（回轉(zhuǎn)接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。

　　問題：甲，乙，丙類可燃液體裝卸車一定要用鶴管嗎？

　　答案：是的。現(xiàn)在國家安監(jiān)文件要求必須采用鶴管來取代老式軟管。

　　問題：鶴管的一般使用年限是多久啊？

　　答案：大概在15-20年

　　問題：鶴管由哪些部分組成？

　　答案：鶴管由立柱、旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、氣相管、垂管、彈簧缸平衡系統(tǒng)、導(dǎo)靜電裝置、真空短路裝置組成